1月19日，金温铁路扩能改造工程建设动员大会在丽水举行，2010年浙江省首个新开工的高铁项目由此启动。

　　目前运行的金温铁路是新中国成立后的首条中外合资铁路，由于承担着温州、丽水等地区数百万外来务工人员的往返运输，以及浙西南粮食、煤炭、水泥等能源、原材料的输送任务，每年运输量已逾2100万吨，远远高于年1000万吨的设计运能，加上地质地形复杂、设计标准低、安全基础较弱等现状，安全运营压力较大，金温铁路扩能改造工程迫切提上议事日程。

　　金温铁路扩能改造工程得到了省委、省政府历任领导的高度重视。早于2004年9月，省政府就与铁道部签订了至2020年的浙江省铁路建设“一揽子”合约，把这一项目列入纪要，并委托中铁第四勘察设计院集团公司开展可行性研究。省委、省政府领导也多次亲赴沿线调研、审时度势谋划金温铁路建设发展，督促推动新线早日开工。

　　新开工的金温铁路扩能改造工程总投资179.7亿元，资本金比例为50%，其中铁道部承担资本金的55%，浙江省承担45%，建设工期四年。线路正线全长188.3公里，沿途设东孝、金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、青田、温州南等8个站，线路等级为国铁I级，行车时速200公里，预留250公里的条件。新线建成后，金华至温州客车运行时间可由目前的5小时缩短为1小时。

　　目前，浙江省铁路投资集团公司已与上海铁路局共同成立工程建设联合指挥部，开展相关前期和开工准备工作。下一步，双方将组建成立金丽温铁路公司负责金温铁路扩能改造工程的建设，待新线建成后，将与现有的金温铁路公司进行整合。

　　（省铁路投资集团公司供稿）